Летась завод прадаў у паўтара раза болей машын, чым у папярэднім годзе.
У 2024 годзе завод «БелДжы» выпусціў 91 500 машын. З іх 25 тысяч прадалі ў Беларусі, астатнія з'ехалі ў Расію, расказаў дырэктар завода Генадзь Свідзерскі ў інтэрв'ю av.by.
Ён лічыць мінулы год паспяховым.
«Мы нарасцілі аб'ёмы продажаў амаль у паўтара раза, у салонах прадстаўлены практычна ўсе даступныя камплектацыі нашых мадэляў, у той час як у 2023-м, прызнаюся, пакупнікам даводзілася месяцамі чакаць замоўленых машын.
І тут ёсць цікавы момант: мы значна нарасцілі продажы, але ў 2024-м доля продажаў «БелДжы» займае крыху больш за 50% на ўнутраным рынку, а летась яна складала 70%».
Вялікая доля машын з канвеера «БелДжы» і раней ішла ў Расію (у 2023-м прадпрыемства вырабіла 68 тысяч аўто, 52 тысячы з іх адпраўленыя ў Расію). Але Свідзерскі адзначае, што ў лістападзе і снежні яны назіраюць зніжэнне аб'ёмаў продажаў у Расіі.
«У працэнтных выражэнні гэта прыкладна мінус 20-30%. Адзначу, што падзенне фіксуецца практычна па ўсіх брэндах. У гэтага працэсу ёсць фундаментальныя прычыны. Адна з іх — павелічэнне утыльзбору ў РФ. Яно стымулявала дадатковы ўвоз замежных аўтамабіляў. Наколькі мне вядома, там назапасіліся сотні тысяч нерэалізаваных аўто, якія імпартаваліся ў тэрміновым парадку да павышэння ставак.
Рэзкае павелічэнне ключавой стаўкі Цэнтрабанка выклікала дысбаланс: машын завезлі шмат, а прыбытковасць тых, хто разлічваў закрыць гэтыя камерцыйныя ўгоды, упала. Да гэтага дадалася яшчэ і няўпэўненасць канчатковых пакупнікоў: можа, лепш грошы пакласці на дэпазіт, таму што потым аўтадылеры ўсё роўна будуць спрабаваць збыць прадукцыю і знізяць цэны?
Зараз мы пастаўляем на расійскі рынак толькі айчынную марку BG (нашы машыны рэалізуюць больш за 140 дылераў), уваходзім там у шасцёрку лідараў па продажах».
У 2025-м завод спадзяецца прадаюць у Беларусі 30 тысяч аўто.
Каментары