Расійскі «Трансмашхолдынг» гатовы разгарнуць зборачную вытворчасць цягнікоў у Беларусі, піша sb.by. Як распавёў генеральны дырэктар расійскага холдынга Кірыл Ліпа, ёсць запыт беларускага ўрада на стварэнне лакалізаваных прадпрыемстваў і «Трансмашхолдынг» ацэньвае магчымасці такога праекта ў Беларусі.
— Усе нашы расійскія пляцоўкі перагружаныя. Таму мы гатовыя лакалізаваць сваю вытворчасць у Беларусі. У прыватнасці, разглядаем для гэтага інфраструктуру дэпо ў Баранавічах. Выніковае рашэнне будзе залежаць ад двух рэчаў: ад заказаў з боку ключавых пакупнікоў у Беларусі і фінансавых магчымасцяў. Як толькі атрымаем канкрэтныя заяўкі, адразу разгорнем зборачную вытворчасць, — паабяцаў ён.
Ліпа дадаў, што «Трансмашхолдынг» ацэньвае беларускі рынак як вельмі важны. Гэта пацвярджае і кантракт з Мінскім метрапалітэнам, якому пастаўляюцца вагоны для Зеленалужскай лініі метро.
Да цяперашняга часу адгружана 28 вагонаў. Да канца года мінскае метро атрымае яшчэ 20.
На поўначы Беларусі існавала велізарнае возера — у 150 разоў большае за Нарач. Яно знікла ў выніку прыроднай катастрофы, але сляды заўважныя і сёння77
Каментары
Он, богатства беларусов, стравливает в Россию и русским задорого, задорого не для выгоды беларусов и Беларуси, а задорого для своих, личных счетов, которые приростают миллиардами за сбагривание богатств беларусов русским братям.
Тут же проблема в том, что он выдоил БелЖд сам, усилиями Минтранса РБ и надутым штатом в Управлении БелЖд, в отделениях БелЖд, до крови. Вылазят боком троллейбусы, трамваи, автобусы, баржи, метро, колхозы, строительство автомобильной, дорожной инфраструктуры за счёт БелЖд, превозка всех льготников за счёт БелЖд и осваивание валюты за транзит, но не БелЖд.
Добавляем санкции и получаем российских и китайских "инвесторов" с слабыми инвестициями и возможностями, но хорошим прожектированием.