Łatvijskaja avijakampanija AirBaltic 14 vieraśnia paviedamiła, što źviarnułasia ŭ sud u Ńju-Jorku z zajavaj ab abaronie ŭ ramkach 11‑ha raździeła Kodeksa ab bankructvie ZŠA, viadomaha jak pracedura Chapter 11. Kampanija pačynaje finansavuju restrukturyzacyju, meta jakoj — źnizić daŭhavuju nahruzku i zrabić jaje dziejnaść bolš finansava ŭstojlivaj, paviedamlaje Reuters.

Pry hetym dla pasažyraŭ situacyja, pavodle zajavy kampanii, nie źmienicca. Na praciahu ŭsiaho pracesu, jaki budzie prachodzić pad nahladam suda, samaloty AirBaltic buduć lotać pavodle zvyčajnaha raskładu. Usie nabytyja bilety i zroblenyja braniravańni zastanucca sapraŭdnymi, a absłuhoŭvańnie klijentaŭ budzie praciahvacca bieź pierapynkaŭ.
Kantrolny pakiet AirBaltic naležyć uradu Łatvii.
Kampanija taksama paviedamiła, što atrymała ad hrupy kredytoraŭ abaviazacielstva vydzielić 350 miljonaŭ jeŭra finansavańnia na pieryjad restrukturyzacyi. Siarod hetych kredytoraŭ nazyvajucca Strategic Value Partners, Barclays, Hayfin Capital Management, Morgan Stanley i Oaktree Capital Management. Hetyja srodki pavinny dapamahčy avijakampanii praciahvać pracu padčas finansavaj restrukturyzacyi.
U kampanii adznačyli, što Chapter 11 źjaŭlajecca raspaŭsiudžanaj praceduraj u ZŠA, jakaja dazvalaje kampanii pierabudavać svaje finansy pad nahladam suda i adnačasova praciahvać pracu. Raniej padobny miechanizm vykarystoŭvali, u pryvatnaści, avijakampanii SAS, United Airlines, Delta Air Lines, GOL i American Airlines.
Prezident i vykanaŭčy dyrektar AirBaltic Erna Childen zajaviŭ, što hałoŭnaja zadača kampanii ciapier — praciahvać paloty i adnačasova realizoŭvać źmieny, praduhledžanyja novym biznes-płanam.
«Biełavija» adnaŭlaje paloty ŭ maskoŭski aeraport «Žukoŭski»
Samalot u Rasii ekstranna sieŭ praź niedachop paliva. Jon lacieŭ praz Kazachstan z-za bieśpiłotnikaŭ
U aeraportach Vialikabrytanii ŭźnik chaos paśla masavaha techničnaha zboju
Polskaja avijakampanija LOT patłumačyła zalot svajho samalota ŭ Biełaruś
Kamientary