Mietrapaliten źmianiaje hrafik ruchu ciahnikoŭ u suviazi sa składanymi pahodnymi ŭmovami. Skaročanyja intervały pamiž ciahnikami.
U vyniku składanych umovaŭ nadvorja ŭ Minsku nazirajucca prablemy z naziemnym transpartam, pieradusim z tralejbusami. Mietro — samy nadziejny vid hramadskaha transpartu.
Siońnia ranicaj ciahnik №240 Maskva — Połack, jaki adpraviŭsia z Maskvy ŭčora ŭ 23:40 i pavinien byŭ prybyć u Połack 9 studzienia a 10:12, pa techničnych pryčynach (niaspraŭnaść łakamatyva) byŭ spynieny na učastku Lozna—Krynki, paviedamlaje Biełčyhunka.
Biełaruskaja čyhunka prymaje apieratyŭnyja miery dla arhanizacyi dastaŭki pasažyraŭ. Z hetaj metaj sa stancyi Viciebsk na ŭčastak byŭ nakiravany dapamožny łakamatyŭ. A 9:03 ciahnik praciahnuŭ ruch.
Na stancyjach Viciebsk i Połack ciahnik №240 Maskva — Połack prybudzie z zatrymkaj prykładna 1 hadzinu 30 chvilin.
A my vam kazali: «nie dumajcie, što heta kapiejki»! Stali viadomyja źviestki, kolki padachodnaha biełarusy Litvy pieraličyli roznym hramadskim strukturam24
Kamientary