Італія ўжо дзве тысячы гадоў не можа пабудаваць мост, які ёй вельмі патрэбны
У Італіі зноў загаварылі пра будаўніцтва моста праз Месінскі праліў, які павінен злучыць Сіцылію з мацерыковай часткай краіны. Ідэя такога моста ўзнікла яшчэ ў часы Старажытнага Рыма, аднак праз дзве тысячы гадоў праект па-ранейшаму застаецца прадметам вострых спрэчак, піша The Guardian.
Яшчэ ў 251 годзе да нашай эры рымляне зладзілі праз праліў часовы мост з лодак і бочак, каб пераправіць 140 баявых сланоў, захопленых у карфагенян. У XX стагоддзі ідэю будаўніцтва пастаяннага моста падтрымлівалі Беніта Мусаліні і Сільвіа Берлусконі. У 2022 годзе праект зноў стаў адным з прыярытэтаў італьянскага ўрада.
Пабудова сучаснага моста папярэдне ацэньваецца ў 13,5 мільярдаў еўра. Пачатак работ некалькі разоў пераносілі: спачатку на 2024 год, потым на 2025‑ты і 2026-ты. У лютым міністр транспарту Матэа Сальвіні заявіў, што будаўніцтва павінна пачацца летам, але пакуль на месцы будучага аб'екта прыкмет працы няма. Для рэалізацыі праекта плануецца адчужэнне больш як 400 аб'ектаў нерухомасці.
Калі мост усё ж пабудуюць, ён стане самым доўгім падвесным мостам у свеце. Ягоны цэнтральны пралёт будзе мець даўжыню 3,3 кіламетра. Канструкцыя прадугледжвае шэсць палос для аўтамабіляў, дзве службовыя палосы і дзве чыгуначныя каляіны.
Аднак спецыялісты сумняваюцца ў тэхнічнай і сейсмічнай бяспецы такога маштабнага збудавання. Інжынеры звяртаюць увагу на тое, што галоўныя падвесныя тросы будуць настолькі вялікімі, што іх надзейнасць немагчыма цалкам праверыць сучаснымі метадамі. Кампанія Webuild, якая павінна займацца будаўніцтвам, сцвярджае, што гэтыя заўвагі ўжо былі разгледжаныя і абвергнутыя ў тэхнічным дакладзе.
Дадатковую рызыку стварае высокая сейсмічная актыўнасць рэгіёна. За апошнія 40 гадоў у радыусе 40 кіламетраў ад меркаванага месца будаўніцтва зафіксавалі больш за 5 тысяч землятрусаў невялікай магнітуды. Паводле праекта, мост павінен вытрымліваць землятрусы магнітудай да 7,1.
Пры гэтым Вышэйшы камітэт грамадскіх работ Італіі ў пачатку жніўня заявіў, што праект можа быць рэалізаваны толькі пасля выканання больш як 100 дадатковых патрабаванняў. Яны тычацца, у прыватнасці, сейсмічнай бяспекі і выпрабаванняў будаўнічых матэрыялаў.
Супраць праекта выступаюць і эколагі. Яны папярэджваюць, што мост можа нанесці шкоду важнаму міграцыйнаму калідору птушак і марскіх сысуноў. Праз гэты раён падчас вясновай міграцыі за некалькі тыдняў пралятаюць мільёны птушак.
Нязгодныя і некаторыя мясцовыя жыхары, чые дамы плануюць знесці або выкупіць для будаўніцтва. Яны асцерагаюцца, што нават падрыхтоўчыя работы і будаўніцтва дарог ды віядукаў могуць незваротна змяніць мясцовы ландшафт.
Такім чынам, нягледзячы на шматгадовыя планы і вялікую патрэбу ў больш зручнай сувязі Сіцыліі з мацерыком, праект Месінскага моста па-ранейшаму сутыкаецца з сур'ёзнымі тэхнічнымі, экалагічнымі, фінансавымі і палітычнымі перашкодамі.
Рэкорднае абмяленне Дуная агаліла падмуркі моста імператара Канстанціна Вялікага — найдаўжэйшага моста антычнасці
У Рыме праз засуху сталі бачныя апоры старажытнарымскага моста
Унікальныя здымкі будаўніцтва Старога моста ў Гродне. Хто фатаграфаваў небяспечныя кесоны, у якіх людзі рызыкавалі на дне Нёмана, каб паставіць апоры? ШМАТ ФОТА
Расія і Паўночная Карэя амаль дабудавалі першы аўтамабільны мост паміж краінамі
Назвалі дату адкрыцця новага моста цераз Прыпяць
Каментары
Пусть себе паромы плавают, они по стоимости сопоставимые.