З Мінска ў Гродна замест маршрутак будуць ездзіць кітайскія аўтобусы
З 21 красавіка на рэгулярнай аснове на маршруце «Гродна — Мінск» пачнуць курсіраваць новыя сучасныя аўтобусы. Тэставанне паказала іх эфектыўнасць, там цяпер у раскладзе будзе больш за 40 рэйсаў штодня, паведаміла Міжрэгіянальная асацыяцыя перавозчыкаў (МАП).
На маршруце будуць працаваць аўтобусы розных перавозчыкаў з Гродна і Мінска — усе яны ўваходзяць у Міжрэгіянальную асацыяцыю перавозчыкаў.
Кітайскія аўтобусы Zhong Tong набылі напрыканцы 2024 — пачатку 2025 года спецыяльна для гэтага папулярнага маршруту. Усяго будзе працаваць 10 аўтобусаў, а агульны аб’ём інвестыцый склаў 1,5 мільёна долараў.
Перавагі аўтобусаў перад маршруткамі, як сцвярджае МАП — гэта камфорт і бяспека: зручныя сядзенні з рамянямі бяспекі, індывідуальныя USB-разеткі, кандыцыянеры, вялікія багажныя адсекі. Да таго ж аўтобусы лепш абараняюць у выпадку надзвычайных сітуацый.
Яшчэ адна перавага — умяшчальнасць. Аўтобус можа перавозіць больш за 40 пасажыраў (маршрутка — каля 15), што асабліва важна ў пікавыя гадзіны і святы.
Па часе аўтобусы нібыта прайграваць маршруткам не будуць — ад цэнтра Гродна да вакзала ў Мінску шлях займае 3 гадзіны 50 хвілін. Першая ранішняя выправа з Гродна — у 2:00, прыбыццё ў Мінск — у 5:50. Апошні рэйс у Гродна адпраўляецца з Мінска ў 23:50. У пікавыя часы аўтобусы ходзяць кожныя паўгадзіны.
Цану на квіткі абяцаюць не мяняць — яна застаецца 35 рублёў. Больш за тое, праз аператара Atlas дзейнічае дынамічнае цэнаўтварэнне: білеты на менш запатрабаваныя рэйсы або пры раннім браніраванні можна набыць за 30—31 рубель.
Аўтобусы ўпрыгожваюць спецыяльнымі ліўрэямі з нацыянальнымі і рэгіянальнымі матывамі: на бартах намаляваныя замкі Гродна, драмтэатр, Нацыянальная бібліятэка, «Вароты Мінска», зубр і васількі.
Што да маршрутак, то яны застаюцца па-ранейшаму актуальнымі, але не на гродзенскім напрамку, а на некаторых іншых, дзе яны больш эканамічныя.
Першыя аўтобусы Zhong Tong з’явіліся на маршруце Гродна-Мінск у снежні 2024 года, нагадвае ў сувязі з гэтай навіной выданне Hrodna.life. Некаторыя гродзенцы, якія паспелі праехацца на новым транспарце, аднак, засталіся незадаволенымі, хоць увогуле думкі падзялілася. Адныя адзначалі, што кітайскія аўтобусы цесныя і некамфортныя, а іншыя ўзрадаваліся наяўнасці разетак і большай бяспецы, у параўнанні з маршруткамі.
Беларусы на Вялікдзень вяртаюцца на радзіму. На польска-беларускай мяжы калапс
У Беларусі закрываюць для пасажыраў 30-кіламетровую чыгуначную лінію. Па ёй яшчэ ходзіць незвычайны цягнік
Дзясяткі аднолькавых аўтобусаў. Як звозілі людзей на канцэрты нявесткі Лукашэнкі
Ці могуць пасажыра аштрафаваць, калі кіроўца не змог прадаць яму квіток?
Цяпер чытаюць
У Еўрасаюзе 550 тысяч беларусаў з дазволамі на жыхарства4
Каментары