Грамадства

Падземны пераход са шклянымі кубамі на Арлоўскай амаль гатовы

Працэс узвядзення — а ён быў зусім не імклівы — амаль ніхто і не заўважыў, хаця работы вяліся ледзь не пасярод горада, піша Onliner.by.

Новы падземны пераход, які павінен злучыць «берагі» вуліцы Арлоўскай, абяцалі яшчэ вясной мінулага года. Тады будаўнікі (метрабудаўнікі!) выкапалі адразу тры катлаваны па абодвух баках дарогі: стартавы, рабочы і прыёмны.

Для неспрактыкаванага чалавека гэтыя катлаваны мала чым адрозніваліся ад тых, што звычайна робяць пры будаўніцтве новых станцый метро: у «выемках» з’явіліся жалезныя паясы, расцяжкі з труб.

Аднак ланцужок суровых катлаванаў быў толькі пачаткам вялікай працы.

Спецыялістам трэба было пабудаваць паўнавартасны падземны пераход даўжынёй больш за 37 метраў. І гэта без спынення руху на паверхні.

Усе работы выконваліся строга пад зямлёй. Па сутнасці, быў выкапаны міні-тунэль метро, толькі без «Алесі» ці «Марыі» і для пешаходных патрэб.

«Спачатку ў рабочым катлаване метадам гарызантальнага бурэння быў створаны П-падобны купал: на ўсю даўжыню пераходу, а гэта 37 метраў, па чарзе ўціскаліся 28 металічных труб, што ўтварыла ахоўны экран. Потым пачалася паэтапная выемка грунту і ўстаноўка металічных рам. Калі ўсе 30 рам занялі сваё праектнае становішча, пачалося зашыванне канструкцыі пераходу металічнымі лістамі — тунэль апрануўся ў металічную ахоўную «кашулю». Далей прастору паміж купалам з труб і рамным каркасам запоўнілі бетонам», — апісвалі этапы работ у «Мінскбудзе».

https://img.belta.by/images/storage/news/with_archive/2026/000022_1782543075_788473_big.jpg

Гучыць складана. Але затое як эфектыўна: не было ніводнага дня, каб Арлоўская «стала» з-за такога маштабнага і складанага будаўніцтва.

Прыкладна праз год пераход амаль гатовы.Тыя самыя катлаваны засыпаны. Уваходныя групы ўжо аздоблены шклом і пліткай. Спецыялісты дадаюць дэкор — перфараваныя металічныя пласціны з арнаментам. Да запуску рыхтуюцца ліфты.

Па адчуваннях, да таго моманту, калі пераход стане даступным для ўсіх, засталіся лічаныя дні.

«Гэта другі падземны пераход, які метрабудаўнікі ўзводзяць без змены схемы руху транспарту. Першы праект быў паспяхова рэалізаваны за 8 месяцаў замест нарматыўных 15 на скрыжаванні пр. Незалежнасці з вул. Тураўскага і Каліноўскага. Вопыт быў рэкамендаваны да распаўсюджвання, і вось вам вынік!» — не хаваюць гонару ў «Мінскбудзе».

Каментары

Цяпер чытаюць

Каледж хацеў засудзіць студэнта і спагнаць з яго 13 тысяч рублёў — але юнак даў адпор сістэме1

Каледж хацеў засудзіць студэнта і спагнаць з яго 13 тысяч рублёў — але юнак даў адпор сістэме

Усе навіны →
Усе навіны

Галоўнага расійскага прапагандыста Дзмітрыя Кісялёва адхілілі ад эфіру «Вестей недели»3

Арменія збіраецца ў найбліжэйшы час падаць заяўку на ўступленне ў ЕС5

«Усе, хто хацеў, працу знайшлі». Як жывуць беларускія айцішнікі ў Латвіі4

Вялікабрытанія і Францыя перадаюць Украіне сакрэтныя даныя для вытворчасці крылатых ракет SCALP. Для Крымскага моста?11

Мужчына думаў, што знайшоў добрую вакансію на нафтавай платформе ў Нарвегіі, але страціў грошы

«Кладзём на сумленне!» Чым жыве Вадзім Галыгін12

«Украіна іншая і свайго не аддасць». Зяленскі павіншаваў краіну з Днём незалежнасці5

Арцыбіскуп Кандрусевіч вярнуўся да службы пасля месяца лекавання2

«Палёт замест пяці гадзін заняў дзесяць». Сям’я футбаліста Аляксандра Глеба не без прыгод даляцела да Стамбула12

больш чытаных навін
больш лайканых навін

Каледж хацеў засудзіць студэнта і спагнаць з яго 13 тысяч рублёў — але юнак даў адпор сістэме1

Каледж хацеў засудзіць студэнта і спагнаць з яго 13 тысяч рублёў — але юнак даў адпор сістэме

Галоўнае
Усе навіны →

Заўвага:

 

 

 

 

Закрыць Паведаміць