На беларускіх трасах штучны інтэлект пачаў шукаць ласёў. Як гэта працуе?

Камера заўважыла звера — знак загарэўся

Прынцып працы сістэмы даволі просты. Спецыяльны пераход кантралююць камеры з відэааналітыкай. Калі яны заўважаюць жывёліну, якая набліжаецца да дарогі, кіроўцаў папярэджваюць светлавым сігналам на дарожным знаку і паведамленнем на электронным табло. Сігналізацыя працуе да таго часу, пакуль звер не пакіне небяспечную зону.

Мінтранс падкрэслівае, што мігценне знака на такім участку азначае рэальную небяспеку з'яўлення жывёліны на праезнай частцы.

Амаль 5 тысяч выпадкаў за год

Укараненне такіх сістэм звязана з ростам колькасці аварый з дзікімі жывёламі. У 2025 годзе ў Беларусі зарэгістравалі 4998 выпадкаў выяўлення загінулых або траўмаваных у выніку ДТЗ дзікіх жывёл — на 32,3% больш, чым годам раней. Усяго пацярпелі або загінулі 5100 жывёл.

Больш за ўсё сярод іх было казуль — 3526. На другім месцы апынуліся ласі — 1111.

Рост колькасці такіх здарэнняў працягнуўся і ў 2026 годзе. За першы квартал Беларускае таварыства паляўнічых і рыбаловаў паведаміла ўжо пра 932 ДТЗ з паляўнічымі жывёламі, у якіх загінулі або атрымалі траўмы 957 звяроў. Гэта на 210 выпадкаў больш, чым за аналагічны перыяд 2025 года.

Сярод магчымых прычын называюць павелічэнне транспартнага патоку, рост колькасці дзікіх жывёл і сезоннае рассяленне маладняку.

Да найбольш небяспечных у гэтым плане дарог таварыства адносіць М2 Мінск — Нацыянальны аэрапорт Мінск, М6 Мінск — Гродна — мяжа Польшчы, М1 Брэст — Мінск — мяжа Расіі, М4 Мінск — Магілёў і М5 Мінск — Гомель.

Такім чынам, новая сістэма з'явілася на адной з трас, дзе праблема сутыкненняў з жывёламі асабліва прыкметная.

Чаму лось асабліва небяспечны?

Лось, як і любая іншая дзікая жывёла, не ацэньвае хуткасць аўтамабіля і можа нечакана змяніць кірунак руху. Асабліва небяспечна гэта ноччу: асветлены фарамі звер можа разгубіцца, аслепнуць і пачаць хаатычна рухацца па дарозе.

Таму калі лось знаходзіцца на ўзбочыне, нельга разлічваць, што ён абавязкова застанецца там.

Лось выйшаў на дарогу. Што рабіць?

Дзяржаўтаінспекцыя раіць максімальна зніжаць хуткасць ужо тады, калі жывёліна з'яўляецца каля дарогі, а не чакаць, пакуль яна апынецца непасрэдна перад аўтамабілем.

Калі звер выйшаў на праезную частку, трэба даць яму магчымасць сысці з яе. Рэзка аб'язджаць жывёліну не варта: спалоханы лось можа кінуцца менавіта ў бок аўтамабіля. Не рэкамендуецца і сігналіць, бо гучны гук можа прымусіць звера паводзіць сябе непрадказальна.

Варта памятаць і пра тое, што калі дарогу перабегла адна жывёліна, побач могуць знаходзіцца іншыя. Таму адразу набіраць хуткасць пасля таго, як звер знік, таксама небяспечна.

Ноччу рэкамендацыі яшчэ больш канкрэтныя: калі жывёліна спынілася ў святле фар, трэба спыніцца, выключыць далёкае і блізкае святло, пакінуўшы габарыты і аварыйную сігналізацыю, і даць зверу час сысці з дарогі.

Што рабіць, калі сутыкнення пазбегнуць не ўдалося?

З'язджаць з месца здарэння нельга. Трэба пазначыць месца аварыі і выклікаць экстранныя службы: 102, а пры наяўнасці пацярпелых — 103.

Набліжацца да параненага лася таксама небяспечна. Дзікая жывёліна ў стане шоку можа напасці.

Забіраць з сабой загінулага звера таксама нельга — ДАІ папярэджвае, што такія дзеянні могуць расцэньвацца як браканьерства.

• 3
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0