На станцыі метро «Кастрычніцкая» існавала «сляпая зона» для машыністаў. Цяпер прыдумалі, што з гэтым рабіць
На станцыі метро «Кастрычніцкая» ў Мінску доўгі час існавала праблема так званай сляпой зоны: з-за спецыфікі руху людзей на ёй машыністы цягнікоў, якія прыязджаюць на станцыю па першым пуці ў напрамку «Уручча», не маглі бачыць хваставы вагон. Але цяпер, як сцвярджае прэс-служба Мінскага метрапалітэна, гэтай праблемы больш няма.
«Кастрычніцкая» — адна з самых загружаных станцый мінскага метро: пасажыры сюды пастаянна прыбываюць як з эскалатараў, так і праз падземны пераход са станцыі «Купалаўская». У выніку на платформе ствараецца вялікі і нераўнамерны пасажырапаток.
З-за такой спецыфікі руху людзей машыністы цягнікоў, якія прыязджаюць на станцыю па першым пуці ў напрамку «Уручча», не маглі бачыць хваставы вагон. Перашкоды ў аглядзе не дазвалялі ім кантраляваць сітуацыю ў хваставай частцы цягніка: ці ўсе пасажыры паспелі ўвайсці або выйсці, ці няма небяспечных сітуацый побач з дзвярыма. Гэта магло негатыўна паўплываць на бяспеку пасажыраў пры пасадцы і высадцы.
Каб вырашыць гэтую праблему, на станцыі паставілі спецыяльную камеру відэаназірання, якая ахоплівае хваставую частку платформы. Выява з камеры транслюецца на панэль перад кабінай машыніста. Апошні цяпер можа бачыць не толькі першую частку цягніка, але і тое, што адбываецца далёка за яго спінай — каля апошніх дзвярэй.
Такім чынам, «сляпой зоны» на «Кастрычніцкай» больш няма — яе замяніла сучасная сістэма відэакантролю.
Мінскі метрапалітэн прэзентаваў новыя цягнікі. Яны будуць хадзіць на Аўтазаводскай лініі
«Трохкарчмовая», «Раздарожная» і «Макаёнка». Якія назвы станцый метро прапануе Аб'яднаны пераходны кабінет
З перасадкай на «Акадэміі навук». Праекціроўшчыкі расказалі, якой можа быць чацвёртая лінія мінскага метро
Каментары
:), соцрекламу и кино как всё за...ь машинисту тоже крутить будут?
За опытом устройства и эргономики можно было заглянуть в обычный минский троллейбус-гармошку с камерами видеонаблюдения.