Praściej źlatać u Aziju: biełaruska raspaviała, jak dabirałasia z Hrodna ŭ Biełastok

Niadaŭna Polšča ŭstanaviła kantrol na miažy ź Litvoj. Jak heta paŭpłyvała na tranzitnyja pajezdki ź Biełarusi? Pra heta Tochka.by raskazała pasažyrka stykovačnaha rejsa ź pierasadkaj u litoŭskim Maryjampale.

Bilety na vychadnyja lepš kuplać zahadzia

Maršrut Minsk — Maryjampale — Biełastok zastajecca zapatrabavanym. Surazmoŭca spaviadaje, što chacieła pajechać u vychadnyja, ale za try tydni na patrebnyja daty ŭsie aŭtobusy da litoŭskaha horada, dzie adbyvajecca pierasadka, akazalisia zapoŭnienymi.

Daviałosia karektavać płany i hladzieć varyjanty na piatnicu. Ich akazałasia dastatkova. Darečy, nabyćcio kvitkoŭ dastupnaje jak u internecie, tak i ŭ ofisie. Na try dni kvitki možna zabraniravać na sajcie, a potym vykupić afłajn.

Dla surazmoŭcy heta akazałasia nieaktualnym, bo jana była ŭ Hrodnie. Na žal, aŭtobus u abłasny centr nie zajazdžaje, ale spyniajecca ŭ Lidzie. Tudy biełaruska dabrałasia na mašynie za paŭtary hadziny.

Na aŭtavakzale rajcentra ŭžo čakaŭ dvuchpaviarchovy aŭtobus, žoŭty koler jakoha kidajecca ŭ vočy zdalok. U doŭhi i źniasilvajučy šlach, nie ličačy pajezdki na aŭto, dziaŭčyna adpraviłasia ŭ 10:45.

Kolki času syšło na prachodžańnie miažy ź Litvoj

Da punkta propusku «Bieniakoni» aŭtobus padjechaŭ praz 50 chvilin (a 11:35). A na prachodžańnie ŭsioj miažy spatrebiłasia try hadziny.

Prykmietna, što na litoŭskim baku nie pracavaŭ skanier i nadhlad valizak pravodziŭsia ŭručnuju. Mocna nie tłumačyli: prosta treba było rasšpilić usie adździaleńni čamadanaŭ i prypadniać niejkija rečy. Asablivuju ŭvahu nadavali ałkaholu i cyharetam. Za heta vypisvajuć surjoznyja štrafy. Kiroŭca raskazaŭ pra vypadak z papiaredniaha rejsa.

Pasažyr ź niamieckim pašpartam sprabavaŭ pieravieźci harełku. «Dzieści pračytaŭ, što jon, jak hramadzianin Jeŭrasajuza, moža pieravozić praź miažu litr (chacia vioz dva). Uvieś aŭtobus čakaŭ adnaho čałavieka paŭtary hadziny, pakul aformiać dakumienty», — paskardziŭsia kiroŭca i adznačyŭ, što heta jašče nie samy horšy varyjant.

Parušalniku, pakolki jon hramadzianin ES, paviedamleńnie pra nieabchodnaść apłaty štrafu pryjdzie pa pošcie. Čas na heta tracić nie daviałosia.

Ciapier achvočych ryzykavać nie akazałasia i ŭsio prajšło hładka. Jak zapeŭnivaje surazmoŭca, tak chutka miažu ŭ sučasnych umovach jana jašče nie prachodziła.

U 14:40 aŭtobus adpraviŭsia dalej, zajechaŭšy ŭ Salečniki dla vysadki tolki adnoj pasažyrki.

Najchutčejšy ci najkamfortniejšy?

Ad miažy da Maryjampale jechać try hadziny. Jašče hadzinu treba było pačakać da adpraŭleńnia nastupnaha rejsa (u 18:40), aŭtobus pryjšoŭ ź nievialikim spaźnieńniem. U im akazalisia try kiroŭcy i ściuardesa. Transpart jechaŭ z Estonii praktyčna praz usiu Jeŭropu.

Davoli niečakanym dla biełaruski stała toje, što jaje miesca akazałasia zaniatym. Ale bortpravadnica viedała, što kazać: «U bilecie drobnym šryftam napisana, što pieravozčyk maje prava biez papiaredniaha papiaredžańnia źmianiać paznačanaje ŭ bilecie pasadačnaje miesca». Heta davoli dziŭna, asabliva kali ŭ aŭtobusie jość svabodnyja siadzieńni.

Dla žančyny było važna atrymać mienavita vybranyja miescy, bo jana jechała ź dziciom. Ściuardesa navat nie pasprabavała čymści dapamahčy, spasłałasia na śpiecyfiku anłajn-sistemy i paraiła pisać skarhu, bo jana taksama ad hetaha ciarpić.

Nie mienš dziŭnym akazaŭsia kurs jeŭra da złotaha, ustanoŭleny estonskim pieravozčykam — zł5,50. Chacia ŭ dzień pajezdki jeŭravaluta na biržach kaciravałasia na ŭzroŭni zł4,26. Tamu pasažyram, jakija žyvuć u Polščy, lepš zapasacca jeŭra — apłacić ježu i harbatu-kavu možna tolki najaŭnymi.

U cełym pieršaja častka maršrutu, arhanizavanaja biełaruskim pieravozčykam, akazałasia značna pryjemniejšaj. Praktyka pakazvaje, što najaŭnaść ściuardesy nie harantuje jakaść absłuhoŭvańnia. Heta sumna viadomy čałaviečy faktar.

Svaju leptu va ŭskładnieńnie maršrutu ŭniesła niadaŭna ŭviedzienaja pravierka na ŭjeździe ź Litvy ŭ Polšču (pamiežnik prosta pahladzieŭ pašparty i dazvoły na žycharstva). Heta padoŭžyła čas šlachu prykładna na 50 chvilin.

Raniej ź Biełastoka ŭ Hrodna biełaruska jechała praz Brest. Tady bolšuju častku času praviali na miažy (kala 10 hadzin tolki prachodzili punkty propusku). Ale ŭ vyniku na šlach pa druhim paŭkole pajšło faktyčna stolki ž: 15 hadzin suprać 14 z pałovaj.

Praŭda, na dvuchpaviarchovym aŭtobusie jechać kamfortniej. I roźnica ŭ canie (Br150 i Br264 pry vyjeździe ź Lidy) u cełym apraŭdanaja. Dvuchpaviarchovy transpart byŭ bolš novy, čyściejšy, z Wi-Fi, ekranami-płanšetami (niekatoryja, praŭda, nie pracavali) i tualetam (jon pa rehłamiencie zakryvaŭsia na prypynkach i pry pierasiačeńni miažy).

Kab zrabić vidavočnyja vysnovy, dastatkova źviarnucca da ŭspaminaŭ. Raniej za 15 hadzin hrodziency mahli pryjechać u Biełastok, zakupicca na miascovym rynku, pasiadzieć u kaviarni i viarnucca nazad.

Ciapier davodzicca nazapašvać śpis spraŭ, rychtavacca maralna i prykmietna skaračać kolkaść pajezdak. Praściej źlatać u Aziju abo źjeździć u addalenuju jeŭrapiejskuju krainu.

• 0
• 1
• 0
• 3
• 1
• 0
• 0
• 0