Упершыню падняўся ў неба найбуйнейшы ў свеце электрычны самалёт
Амерыканская кампанія Heart Aerospace упершыню падняла ў паветра прататып X1 — дэманстратар будучага 30‑меснага рэгіянальнага гібрыдна-электрычнага самалёта ES-30. На сёння гэта найбуйнейшы цалкам электрычны самалёт, які здзейсніў палёт.
Выпрабавальны палёт прайшоў на базе Heart Aerospace ў міжнародным аэрапорце Платсбург у штаце Нью-Ёрк і доўжыўся 27 хвілін. Самалёт падняўся прыкладна на 335 метраў, а ягоная цалкам электрычная сілавая ўстаноўка развіла магутнасць больш за 1 МВт.
Падчас выпрабаванняў X1 выканаў руленне, узлёт, набор вышыні, манеўраванне і пасадку. Галоўнай мэтай было праверыць магчымасць цалкам электрычнага палёту ва ўмовах, набліжаных да рэальнай эксплуатацыі. Самалёт працаваў выключна ад акумулятараў і за ўвесь першы палёт спажыў электраэнергіі прыкладна на 5 даляраў.
У Heart Aerospace лічаць, што электрычная сілавая ўстаноўка ў перспектыве дазволіць істотна скараціць эксплуатацыйныя выдаткі і залежнасць авіякампаній ад ваганняў цэнаў на авіяцыйнае паліва. Паводле ацэнак кампаніі, будучы ES-30 можа мець больш чым на 40% ніжэйшыя эксплуатацыйныя выдаткі ў параўнанні з рэгіянальнымі самалётамі папярэдніх пакаленняў. Гэта павінна быць дасягнута дзякуючы больш нізкім выдаткам на энергію і меншай патрэбе ў тэхнічным абслугоўванні электрычнай сілавой устаноўкі.
X1 з'яўляецца поўнапамерным тэхналагічным дэманстратарам, створаным для праверкі асноўных тэхналогій, аэрадынамікі і лётных характарыстык будучага ES-30.
Серыйны ES-30 павінен стаць рэгіянальным пасажырскім самалётам на 30 чалавек. Ён атрымае гібрыдна-электрычную сілавую ўстаноўку і ўжо зацікавіў буйных авіяперавозчыкаў, у тым ліку United Airlines, Air Canada і JSX, якія заяўлялі пра намер набыць такія самалёты.
Кампанія ўжо будуе першы перадсерыйны ES-30 на сваім вытворчым прадпрыемстве ў Лос-Анджэлесе. Пачатак лётных выпрабаванняў самалёта запланаваны на 2028 год, а ўвесці яго ў камерцыйную эксплуатацыю плануюць у 2031 годзе.
У Heart Aerospace разлічваюць, што з развіццём акумулятарных тэхналогій эканамічныя перавагі электрычных самалётаў будуць павялічвацца. Калі праект будзе паспяховым, ES-30 можа стаць адным з першых камерцыйных рэгіянальных самалётаў, якія шырока выкарыстаюць электрычную цягу на кароткіх маршрутах.
Цяпер чытаюць
Беларусы горача спрачаюцца, ці варта прывязваць дапамогу на дзіця да заробку маці33
Беларусы горача спрачаюцца, ці варта прывязваць дапамогу на дзіця да заробку маці
У Беларусі зацвердзілі правілы эвакуацыі каштоўнасцяў на выпадак вайны: цэглу з Брэсцкай крэпасці з надпісамі будуць ратаваць перш за карціны Шагала і Суціна1313
Каментары